Последние нововведения в области регулирования использования транспортных средств и требований к оформлению необходимой документации привели к волне дискредитированных «ударов», оправданных дорожным движением и примкнувшими к нему принципами.
Сразу оговоримся: большинство публичных дел — чистые злоупотребления представителей власти, а подходящая для их появления основа создана противоречием между правилами, унаследованными от СССР, и последними поправками, основанными на передовом опыте других стран.
Давайте теперь попробуем разобраться в наиболее часто задаваемых вопросах.
Какими документами водители транспортных средств классифицируются как юридические лица?
Пожалуй, самый распространенный вопрос возникает, когда очень раздраженный контролер останавливает автомобиль для проверки документа.
Большинство вопросов освобождается за счет отчета по пункту 2.1 Правил дорожного движения РФ.
‘Водитель транспортного средства несет ответственность за.
2.1.1. передать его для проверки наличия у него собственности, и полиция просит его:.
- водительское удостоверение соответствующего класса или временное водительское удостоверение, и
- регистрационный документ на транспортное средство (кроме мопедов), а в случае оснащения прицепом — на прицеп (кроме прицепов для мопедов); и
- разрешение на перевозку пассажиров и перевозку багажа в такси, проездные билеты, лицензионные карточки и транспортные документы на перевозимые товары, если это необходимо
- Полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, если обязанность страховать свою гражданскую ответственность предусмотрена федеральным законом.
Если это прямо предусмотрено действующим законодательством, лицензии, лицензии на перевозку грузов, грузы и транспортные документы, подлежащие администрированию и доставке и доставке».
Именно этот пункт, скорее, не имеет смысла в отношении необходимости иметь заместителя для управления транспортным средством, в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации №1156 от 12 декабря 2012 года по 24 ноября 2012 года. Поэтому для управления автомобилем компании (и другими транспортными средствами) достаточно иметь водительское удостоверение.
- Водительское удостоверение
- Вин.
- ОСАГО.
Ничего! Другое дело, что для других действий с транспортным средством, будь то регистрация аварии или переезд для ремонта или получения припадка, требуется право на управление, но вождение не упоминается.
Однако, несмотря на то, что прошло два года с момента вступления поправки в силу, некоторые люди все еще хотят интерпретировать ее. Основные моменты следует отметить сразу. Закон о дорожном движении — это федеральный нормативный документ, утвержденный постановлением правительства. 1090 от 23.10.1993 (ред. от 17.05.2014) «О правилах дорожного движения», объединяющий всех участников дорожного движения. В пункте 2.1 РРС не проводится различия между транспортными средствами, отнесенными к физическим или юридическим лицам. Они абсолютно равны в правах и обязанностях на дороге.
Однако в некоторых случаях наиболее «продвинутые» сотрудники дорожных служб указывают на некие «разъяснения», например, Верховного суда, Министерства транспорта и т.д., что отмена мандата касается только физических лиц и, возможно, имеет большую силу, чем Правила дорожного движения, которые являются «законом». Для них не лишним будет напомнить, что GPA — это полностью законный акт, без каких-либо официальных «подзаконных актов»! И эти разъяснения и другие подобные документы являются лишь рекомендательными, а согласно статье 115 Конституции на территории Российской Федерации действующие постановления правительства (на которые также ссылаются Правила дорожного движения) подлежат обязательному исполнению, наряду с другими нормами закона.
Таким образом, можно сказать, что мандат на управление автомобилем больше не существует даже в практике правоохранительных органов! И уж точно не имеет права требовать этого от сотрудников дорожной полиции.
Переводная карта. В каких случаях он должен быть выполнен, кому и когда он должен быть представлен?
Этот вопрос вызывает гораздо больше споров и разногласий и обусловлен все тем же пунктом 2.1 Правил дорожного движения.
Несомненно, сам по себе груз не так уж и велик. Особенно учитывая, что закон разрешает выдачу одного судозахода на срок не более одного месяца, если он может быть легко заполнен (Федеральный закон № 259 от 11 августа 2007 года).
Теперь перейдем к самому главному: к
Требование вывешивать и выставлять судовой груз по требованию сотрудника ГИБДД или транспортного инспектора вытекает из пункта 2.1.1 Правил дорожного движения. полицейский для проверки определенного инцидента». Важным моментом здесь является то, что это относится только к «предполагаемым случаям», когда требуется коносамент. Поскольку эти случаи не регулируются ДТС, следует обратиться к другим законодательным нормам, представляющим интерес документам отчетности (их не так много).
Закон об автомобильном транспорте (259-ФЗ от 11 августа 2007 года) гласит.
‘Статья 6: Освобождение от груза:.
1 … Процесс заполнения маршрутной карты утвержден Федеральным исполнительным органом.
2 … Пассажирский и багажный транспорт, автобусы, трамваи, троллейбусы, легковые и грузовые автомобили запрещено перевозить без соответствующего талона ТО. ‘
Второй пункт важен тем, что в нем перечислены случаи, в которых эксплуатация транспортных средств (перевозка пассажиров и багажа, грузов) запрещена.
Кроме того, в этом законе четко указана сфера применения.
‘The… Закон регулирует отношения, возникающие в связи сПри оказании услуг Автомобильный транспорт «…» Закон регулирует отношения, возникающие при оказании автотранспортных услуг».
‘… Грузы — материальные объекты, …транспорт принимается в соответствии с процедурой, предусмотренной … Пассажир — физическое лицо, перевозимое транспортом.пассажиров в пассажирском транспорте или по договору о передаче транспортного средства.»
Поэтому эксплуатация служебных автомобилей по определению не подпадает под действие этого законодательства.
Однако есть и другой документ под названием «Подливая масло в огонь».
Приказ № 152 от 18 сентября 2008 года Министерства транспорта:.
‘9 …. нагрузка создается на транспортные средства, используемые индивидуальными предпринимателями для грузовых перевозок юридических лиц, грузов, пассажиров и багажа».
К счастью, однако, в преамбуле того же документа говорится
259-ФЗ «Об автомобильном транспорте», в соответствии со статьей 6(1) Федерального закона от 8 ноября 2007 г.».
Это автоматически возвращает нас к Федеральному закону № 259. Это не относится к служебным автомобилям, как мы уже выяснили.
Подводя итог, следуйте краткому тексту о дорожном движении
Общий документ, необходимый для водителей корпоративных автомобилей.
- Постановление Правительства № 1090 от 23.10.1993 (с изменениями от 17 мая 2014 года) «О Правилах дорожного движения». Независимо от того, какой субъект (физическое или юридическое лицо), если транспортное средство является сортиментовозным, водитель обязан иметь при себе
- водительское удостоверение соответствующего класса или временное водительское удостоверение, и
- регистрационный документ на транспортное средство (кроме мопедов), а в случае оснащения прицепом — на прицеп (кроме прицепов для мопедов); и
- Полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, если обязанность страховать свою гражданскую ответственность предусмотрена федеральным законом.
Требование о наличии доверенности на управление автомобилем исключено с 24 ноября 2013 года в соответствии с Постановлением Правительства №. 1156 от 12.11.2012.
Правила дорожного движения, утвержденные Правительством в соответствии со статьей 115 Конституции, являются нормативным документом, обязательным для исполнения на всей территории Российской Федерации. Согласно статье 1.1, Правила дорожного движения устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие правила дорожного движения должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
- Маршрутная карта не является обязательным документом для водителя корпоративного транспортного средства, поскольку корпоративное транспортное средство — это транспортное средство, не связанное с непосредственным осуществлением коммерческой деятельности по оказанию автотранспортных услуг, как это определено в Федеральном законе №. 259 «Карта автомобильного транспорта и городского электротранспорта», и по приказу Министерства транспорта. 152 от 18 сентября 2008 года, изданный для применения вышеупомянутого Федерального закона ст. 259.
Как вы знаете, у загрузки есть еще одна важная функция. Он является основой для распределения затрат на топливо и техническое обслуживание в себестоимости продукции. О том, как избежать соответствующих ловушек, мы поговорим в другой статье.
