Организация предоставляет услуги грузоперевозок, используя собственные транспортные средства, но может передавать услуги другим автотранспортным компаниям, в этом случае она выступает в качестве посредника.
В этом случае организация выставляет заказчику счет на оплату перевезенного товара, но не прилагает к этим счетам коносаменты и отрезные талоны коносаментов (так как товар перевозился не нашими автомобилями). В то же время заказчики перевозок по-прежнему просят нас предоставить им эти документы.
Кто должен их выдавать? Если он составлен третьим лицом, где указано, что задание было передано нам и что клиент получил оплату за оказанные услуги?
Отношения сторон по поводу оказания транспортно-экспедиционных услуг регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации. Так, статья 784 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки, в котором определяются условия перевозки груза. При этом заключение договора перевозки груза подтверждается составлением коносамента (пункт 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).
Предоставление посреднических услуг по перевозке грузов должным образом регулируется договором перевозки (глава 41 Гражданского кодекса Российской Федерации). По договору перевозки грузов одна сторона (перевозчик) выполняет или организует выполнение услуг, указанных в договоре перевозки грузов, за счет другой стороны (заказчика). Перевозка грузов (статья 801, пункт 1 Гражданского кодекса). В этом случае условия договора перевозки груза регулируются Федеральным законом от 30 июня 2003 года № 87-ФЗ «О перевозке грузов», другими законами или иными положениями (статья 801, пункт 3 Гражданского кодекса).
В соответствии с Правилами транспортной перевозочной деятельности (утверждены Постановлением Правительства РФ № 554 от 9 августа 2006 года), неотъемлемой частью договора транспортной перевозки являются следующие перевозочные документы
— Заказ перевозчику (определяет список и условия обслуживания клиента). На практике такую команду обычно называют приложением.
— Квитанция перевозчика (подтверждает, что клиент получил от перевозчика подлежащий перевозке товар). Заполняется, когда перевозчик присоединяется к транспорту.
— Складская расписка (подтверждающая принятие товара клиентом на хранение экспедитору), статья 5 Правил.
В то же время договор перевозки груза может предусматривать, что договаривающаяся сторона может использовать другие транспортные документы, не перечисленные в пункте 5 Правил.
Обратите внимание! Правила перевозок не предусматривают предоставление заказчику (клиенту) коносаментов и (или) ТТН. Поэтому предоставление этих документов не требуется по договору перевозки груза.
На практике, однако, большинство клиентов требуют от перевозчика предоставления копий этих документов. В принципе, это связано с тем, что при проведении проверки большинство представителей налоговых органов требуют подтверждения того факта, что указанные транспортные документы используются для оказания услуг по перевозке товаров. Чтобы не потерять клиентов, большинство экспедиторов, как правило, «выполняют пожелания» своих клиентов и предоставляют им копии этих документов.
Рассмотрим эти наборы документов
Коносамент или B/L
Для учета перемещения запасов и расчетов на автомобильном транспорте постановлением Госкомитета РФ по транспорту утверждена транспортная записка (форма 1-Т). Согласно данному постановлению, единая форма 1-Т применяется юридическими лицами, эксплуатирующими автотранспортные средства и являющимися отправителями и получателями товаров, перевозимых автотранспортом.
По нашему мнению, вышесказанное свидетельствует о том, что процесс подготовки и оформления ППТ (и кто должен его оформлять) должен определяться договором о передаче товара. Обратите внимание, что на практике форма 1-Т обычно выдается владельцем транспортного средства, т.е. экспедитором.
На отправлении указывается дата выдачи документа, информация о наименовании и адресе отправителя и перевозчика, обозначение места, дата получения груза и место, предназначенное для его доставки, наименование и адрес получателя. И. TSI служит основой для бухгалтерских записей транспортного проекта и ведет расчеты с перевозчиком.
Транспортный отдел в форме 1-Т определяет взаимоотношения между заказчиком автомобильной перевозки и организацией, которой принадлежит транспортное средство, осуществившее перевозку груза. В случае, описанном в вопросе, компания должна подписать договор передачи и, соответственно, оплатить услуги перевозчика, в графах «Плательщик» и «Заказчик (плательщик)» в графах «Плательщик» и «Заказчик (плательщик)» в графах «Заказчик» и «Заказчик (плательщик)» в прокатном сообществе требуются. Данные о вашей компании указаны. Это немедленное подтверждение того, что перевод был заказан вашей организацией.
Загрузка грузового автомобиля является основным учетным документом и определяет показатели учета подвижного состава и водителей, расчеты заработной платы водителей и расчеты, совместно с ТТН при перевозке грузов. Зарплата водителя. Согласование при перевозке грузов.
Согласно вышеуказанному постановлению, форма N 4-С (со сдельной расценкой) применяется в случае передачи товаров, подлежащих оплате за работу автотранспорта на грузовых автомобилях. Форма N 4-П (со сдельной) применяется к условиям оплаты за работу автотранспорта по грузовым тарифам и рассчитана для передачи грузов одновременно двум заказчикам в течение рабочего дня (смены) водителей.
Маршруты N 4С и 4Р выдаются водителям под роспись уполномоченными лицами в рабочие дни (Смена). Заполнение накладной перед выдачей водителю производится отправителем — владельцем транспортного средства или лицом, уполномоченным на это. Остальные данные дополняют сотрудники и клиенты перевозчика.
Таким образом, отрывной знак отправления дополняется заказчиком и служит основанием, на котором владелец транспортного средства предъявляет заказчику передачи счет-фактуру. К счету на оплату за перевозку товара прилагается вырезанный билет. Однако сам груз остается у перевозчика, который при использовании транспортного средства повторяет ту же регистрацию в билете клиента.
Обратите внимание, что организация может передать билет клиента только в том случае, если на посадочной площадке есть представитель с печатью. Однако на практике такое случается редко. Таким образом, карточка клиента может содержать данные непосредственного отправителя и получателя миссии для конкретного перевода.
И вот вопрос: как в таком случае ваша компания может подтвердить свою причастность к тому или иному трансферу?
Как было сказано выше, общие условия передачи должны быть указаны в договоре о передаче товара (статья 801(3) Гражданского кодекса). В то же время, по нашему мнению, конкретные условия перевозки (например, маршрут движения, дата и время подачи транспортного средства) должны определяться приложением к договору в виде конкретной типовой заявки. Перевозка грузов. Впоследствии, по нашему мнению, подтверждение того факта, что передача была поручена вашей компании, не имеет значения.
Факт оказания услуги по передаче груза подтверждается следующими документами
— В билетах клиентов и (или) отгрузках указывается дата, направление передачи (место и местонахождение), марка и количество транспортных средств, передавших груз, и другая информация.
— В соответствии со статьей 9, раздел 9 Федерального закона от 21 ноября 1996 года «О бухгалтерском учете» 129-ФЗ, действует на основании оказания услуг по перевозке грузов.
Если эти документы отвечают на конкретный запрос клиента, то факт закрепления перевода за компанией не может быть опровергнут.
Если к счету на оплату перевода прилагается копия билета клиента и копия декларации на товары (по требованию клиента), то целесообразно сообщить дату, маршрут и маршрутизацию в самом счете. номер и дата запроса клиента или сервисный сертификат, соответствующий переводу.
